油圧クラッチ(ブレーキ使用不可)のビッグバイクにベストマッチ。
ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップできます!
●φ22.2ハンドル用。
●標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。
●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。
●クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては
純正クラッチホースが使用できる場合があります。
●ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。
●ストリート用として必要なクラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)標準装備。
レバーアジャストは5段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り
(M10×P1.25正ネジ付属)。リザーバータンクホース長=55mm。ハンドル外径φ22.2専用。


●クラッチ専用設計につき、左側ブレーキとしては使用不可。
●ご使用の車両によっては必要な液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できない
レバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、クラッチが十分に切れる、
調整しきれない場合は別売の4段調整レバー(バフクリア:品番28826) または(ブラック:品番27355)
をご使用ください。
●シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
●車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチ
ハーネス(29968)の同時装着が必要です。
●レバーブッシュカラー(ゴールド)はカワサキ純正部品#92028-1310をご使用ください。
●ブレーキフルードについて:ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。
(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。)ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で
沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬ
トラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、
ブレーキフルードの早期交換が必要となります。



商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。


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【高知インター店】 【ビッグバイクにおすすめ】 61756 ゴールド/バフクリア 14mm クラッチマスターシリンダー横型 【4909449277287】【NISSIN(ニッシン)】-マスターシリンダー

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